銅線線束超聲波焊接機怎樣處理不合格？
銅線線束超聲波焊接機線束廠的工藝工程師、質量工程師身兼重擔，對作業規范，線束圖紙要求一定要吃透，要了解線束的用處。現場處理問題時要頭腦清醒，確保產品無安全隱患。我們主張處理現場問題要有規范和數據支撐，結合各種事例一次性各方面的處理完全；決定要準確，要能夠逃避各種風險。
進程不合格品操控的處理方式: 1 返工；2 返修；3 作廢；4. 讓步接收。
舉例：某線束廠在導通時呈現進口端子12048451-DELPHI在護套12052613-DELPHI退件現象，質量部奉告車間排查庫存三十幾箱制品的不良風險，①發現但凡黑色2.0mm²電線壓接的該端子稍加施力端子就脫離護套空位，操作工有意識用錐子將此端子鎖片頂置30°以上才不退件，而這個高度顯然是不合理的（高度大于現場一未壓接的整盤端子0.5mm）；②發現：黑線端子與另一孔插的紅線端子相同稱謂，公端子刺進部分厚度0.825mm，母端子協作處有大于1mm的空位，插拔力與規范不符，質量人員本著逃避端子退件和接觸不良的兩重風險先要求車間每個端子返修兩處，再查根因。技術人員到現場履歷：“只需不退件就能夠了。”車間操作工弄不清該聽誰的了，兩處修了一部分又接連，只修一處。后來查出是兩個批次的端子進貨途徑不一樣（說白了黑線上壓接的就是件沒仿好）。這個技術人員對未履歷證的對插時拔出力幾乎為零的端子敢說放行，膽子真大，要么真不了解，處理問題不完全，對作業規范要求一無所知。③官網閃現此端子十分大包容線徑1.25mm²，實踐壓接2.0 mm²，技術人員遇到不合理有風險的問題不與主機廠溝通整改，答曰：這樣用了好幾年了，漏銅絲不影響的，拉力夠就好了。奉勸某君不要抱僥幸心理，早晚出問題是線束廠的錯，明知道有問題你還不整改，責任你是跑不掉的。同一端子壓接，閃現三方面不良，問題如此嚴峻，做為一名線束廠技術人員要敢當大任，該操控的不去操控，害了老板十分終也害了自己。試想，假定你的車用了這樣的線束，你還敢上路嗎？線束圈子這么小，這樣的干事風格，往后還有人敢用你嗎？
銅線線束超聲波焊接機跟著轎車工業的迅速發展和人們日子水平的行進，私家車的數量銖積寸累，轎車的安全功用影響著人們日常日子的的質量。轎車線束缺點是轎車缺點中比較常見的缺點之一，關于工藝和質量工程師應當從轎車線束本身的質量以及線路聯接的正確性進行把控，了解轎車線束缺點的品種及原因，用正確的判別辦法處理進程出產中的不良品返工返修或作廢，確保轎車的安全行進。
常見的轎車線束缺點有：插接件接觸不良，線纜之間短路、短路、錯路、搭鐵等。
從整車視點來看，線束首要聯接整車的各個電氣系統，線束的安排、功用、工藝資料、出產進程等存在的問題，端子壓接質量問題，影響到整車質量。
返工的定義：為使不合格產品契合規矩要求，而對其所選用的辦法。
返修的定義：雖然產品仍不契合原規矩的要求，但為使其滿意預期用處而對其所選用的辦法。
說明：產品返工/返修時,斷定人員應依據產品缺點品種供認對應返工內容，并將需返工產品移至返工區，然后由指定的返工人員按斷定定見進行相應返工操作。
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